Ajo on juuri pysähtynyt ja kumihihna on repeytynyt. Kun pyydät vaihtoa, toimittaja kysyy, tarvitsetko jakohihnan, kiilahihnan, ripahihnan vai litteän hihnan. Nämä neljä nimeä eivät ole keskenään vaihdettavissa. Voimansiirrossa käytetyt kumihihnat kuuluvat täsmälleen neljään perheeseen: synkroniset jakohihnat , V-hihnat , uurretut vyöt , ja litteät vyöt . Jokainen perhe siirtää vääntömomentin eri mekaanisella periaatteella, joka määrää sen nopeusalueen, kantavuuden, paikannustarkkuuden ja käyttöiän.
Huoltoinsinöörille tämä luokitus kertoo, mikä hihna tulee tilata, ennen kuin poistat vanhan. Konesuunnittelijalle se asettaa reunaehdot koko taajuusmuuttajan asettelulle. Kun hihnaperhe on oikea, seuraavat päätökset ovat profiili, leveys, pituus ja kumisekoitus. Tässä oppaassa käydään läpi jokainen perhe, sen rakennevaihtoehdot, materiaalivaihtoehdot ja käytännöllinen valinta.
Jokainen voimansiirron kumihihna voidaan ryhmitellä yhteen neljästä perheestä poikkileikkauksen ja sen mukaan, miten se tarttuu hihnapyörään. Alla olevat kortit tarjoavat pikaviitteen ja taulukko yksityiskohtaisemman teknisen vertailun.
Hammasverkko hihnapyörän urilla. Ei liukumista, tarkka kulma-asemointi, korkea hyötysuhde.
Puolisuunnikkaan muotoinen osa kiilautuu V-uraan. Suuri kitka, hyvä iskunvaimennus.
Litteässä selässä useita pieniä kylkiluita. Kompakti, hiljainen, soveltuu serpentiinireitille.
Yksinkertainen suorakaiteen muotoinen osa suurella kosketuspinnalla. Ihanteellinen erittäin suurille nopeuksille ja pitkille keskimatkoille.
| Vyöperhe | Toimintaperiaate | Slip | Nopeusalue | Tyypilliset sovellukset |
|---|---|---|---|---|
| Synkroninen (ajoitus) | Hampaiden solmiminen | Ei mitään | Matalasta erittäin korkeaan | CNC-koneet, tulostimet, moottorin nokka-akselit |
| V-hihna | Kiilakitka | Pieni | Matalasta keskikokoiseen | Pumput, kompressorit, puhaltimet, generaattorit |
| Ribbed (moni-V) | Monipuolinen kiilakitka | Pieni | Keskitasoista korkeaan | Autotarvikkeet, kodinkoneet, automaatio |
| Litteä hihna | Pintakitka | Pieni | Erittäin korkea | Tekstiilikoneet, karat, pitkäkeskiökäytöt |
Synkroninen kumihihna, jota yleisesti kutsutaan jakohihnaksi, käyttää sisäpinnallaan hampaita, jotka osuvat hihnapyörän vastaaviin uriin. Kiinnitys on positiivinen, joten hihna ei voi luistaa ja käytettävä akseli pysyy tarkassa kulmasynkronissa käyttöakselin kanssa. Tämä tekee synkronisista hihnoista vakiovalinnan nokka-akselikäyttöihin, painosylintereihin, pakkauskoneisiin, CNC-paikoitusakseleihin ja kaikkiin järjestelmiin, joissa ajoitus tai paikannustarkkuus on kriittistä. Ne on tyypillisesti vahvistettu lasikuitu- tai aramidijohdoilla pitämään nousu vakaana kuormituksen alaisena.
Arc Tooth Industrial kuminen synkroninen hihna Tämä kaarihammas jakohihna tarjoaa positiivisen kytkennän tarkan synkronoinnin saavuttamiseksi. Se sopii sovelluksiin, jotka vaativat tarkkaa asemointia ja vakaata nousua, joten se on luotettava vaihtoehto nokka-akselille, pakkaus- ja CNC-käytöille. Näytä tuote → T-tyyppisillä hihnoilla, joiden jakoväli on T5, T10 ja T20, on suorasivuiset hampaat ja yksinkertainen puolisuunnikkaan muotoinen muoto. Ne ovat taloudellisia, laajasti varusteltuja ja riittävät kohtalaisen kuormituksen ajokäyttöihin, joissa ensihinta on tärkeämpi kuin alhainen melutaso tai huippuvääntömomentti. Monet yleiskäyttöiset kuljetinindeksilaitteet ja puuntyöstökoneet toimivat täydellisesti T-hihnoilla.
Kaarihammashihnoissa käytetään kaarevaa hammasprofiilia. Tunnettuja pitch-nimiä ovat HTD, STD ja RPP. Kaareva kylki vähentää jännityskeskittymää hampaan juuressa, jakaa kuorman suuremmalle kosketusalueelle ja mahdollistaa suuremman vääntömomentin siirron tietystä hihnan leveydestä. Sama geometria kytkeytyy ja irtoaa asteittain vähentäen melua, tärinää ja välystä. Tarkkuuteen ja vaativaan käyttöön kaarihammasprofiilit ovat lähes aina parempi tekninen valinta.
Kaksipuoliset synkroniset vyöt kantavat hampaat molemmilla puolilla. Niitä käytetään, kun yhden hihnan on ohjattava komponentteja sekä ylä- että alapuolelta, esimerkiksi peruutuskäytöissä, sukkulamekanismeissa tai monimutkaisessa reitityksessä ulkopuolisilla välipyörillä. Hammasmuodon molemmilla puolilla on kirjaimellisesti vastattava vastaavia hihnapyörän nousuvaatimuksia.
Avopäiset jakohihnat toimitetaan pitkänä nauhana ilman liitosta. Ostajat leikkaavat ne määrättyyn pituuteen lineaarisissa asemointiyksiköissä, liukupöydissä ja poiminta- ja paikkajärjestelmissä. Koska vetoköydet kulkevat jatkuvasti nauhaa pitkin, avoimet hihnat tarjoavat vahvan ja tasaisen työntö- ja vetokäyttäytymisen lineaarisille toimilaitteille.
Paksuissa tai raskaassa käytössä olevissa jakohihnoissa on ylimääräisiä bulkki- tai ylimääräisiä vahvistuskerroksia. Ne on suunniteltu iskukuormitukseen, toistuviin vääntömomenttihuippuihin ja sovelluksiin, joissa tavallinen hihna halkeilee hampaan juuresta ennenaikaisesti. Silppurit, tiilipuristimet ja raskaat puuntyöstölaitteet käyttävät yleensä paksunnettuja jakohihnoja.
Profiilin nousu, hihnan leveys ja hihnan pituus riippuvat käyttölaitteen rakenteesta, joten on tärkeää vertailla valintakriteerejä ennen tilaamista. Katso yksityiskohtainen oppaamme osoitteessa kuinka valita synkroninen hihna mitoitusvaiheita ja yleisiä virheitä varten.
Kiilahihnalla on puolisuunnikkaan poikkileikkaus, joka kiilautuu hihnapyörän V-uraan. Kiilatoiminta synnyttää huomattavasti enemmän kitkaa kuin litteä hihna samalla hihnapyörän halkaisijalla, joten yksittäinen kiilahihna voi siirtää suuren vääntömomentin kompaktista vetovoimasta. Kiilahihnat kestävät kohdistusvirheitä, vaimentavat tärinää ja suojaavat käytettävää konetta iskukuormitukselta. Tämä tekee niistä yleisiä pumpuissa, kompressoreissa, puhaltimissa ja kuljettimen käyttöasemissa.
Teollisuuskääritty kiilahihna Tämä kääritty kiilahihna tarjoaa luotettavan voimansiirron pumpuille, kompressoreille ja kuljettimille. Sen kangaspäällinen suojaa vetokerrosta, kun taas kiilatoiminto tuottaa suuren vääntömomentin kompaktissa ajossa. Näytä tuote → Kääritetyissä kiilahihnoissa on koko vartalon ympärillä kangaspäällyste, joka suojaa vetokerrosta ja antaa puhtaan, yhtenäisen ulkonäön. Ne taipuvat hyvin ja ovat turvallinen, vähän huoltoa vaativa valinta yleisiin teollisuuskäyttöihin. Klassiset osat, kuten A, B, C ja D, sekä kapeat kiilaosat, kuten SPZ, SPA, SPB ja SPC, kuuluvat kaikki tähän ryhmään.
Raakareunaisten kiilahihnojen sivuseinissä ei ole kangaspeitettä, joten kumisekoitus koskettaa suoraan pyörää. Tämä parantaa pitoa, vähentää lämmöntuotantoa ja tyypillisesti pidentää käyttöikää jatkuvassa raskaassa kuormituksessa. Hammastettujen raakareunaisten versioiden alapuolella on lovia, jotka mahdollistavat hihnan taipumisen halkaisijaltaan pienikokoisten hihnapyörien ympärille pienemmällä sisäisellä lämmöllä. Normaalin kiedottu hihnan vaihtaminen raakareunaiseen hammashihnaan samalla käyttölaitteella pidentää usein huomattavasti käyttöikää, lähinnä siksi, että hihna käy viileämmin.
Kapeat kiilahihnat siirtävät saman tehon kuin perinteiset kiilahihnat pienemmällä leveydellä ja painolla. Ne toimivat myös suuremmilla nopeuksilla ja pienemmillä hihnapyörillä, mikä tekee niistä houkuttelevia uusille konemalleille, joissa tilaa on rajoitetusti ja energiatehokkuus on etusijalla.
Ribbivyössä, jota kutsutaan myös multi-V- tai poly-V-vyöksi, on useita pieniä pitkittäisiä ripoja, jotka on valettu sisäpuolelle ja tasainen ulkoselkä. Rivat tarttuvat saman profiilin uritettuun hihnapyörään, jossa yhteiset osat ovat PK, PJ, PL ja PM. Ribbihihnat yhdistävät kiilahihnan vetovoiman litteän hihnan joustavuuteen, ja ne voivat kulkea halkaisijaltaan pienillä hihnapyörillä, kiemurtelevilla poluilla ja suurilla käyttönopeuksilla. Tästä syystä ne hallitsevat autojen lisävarustekäyttöjä, kodinkoneiden vetolaitteita ja kompakteja teollisuusvaihteistoja.
Ribbivyö auto- ja teollisuuskäyttöön Tässä kiilahihnassa yhdistyvät suuri voimansiirtokapasiteetti ja joustavuus, mikä mahdollistaa kompaktit käytöt ja pienet hihnapyörät. Se sopii nopeisiin, moniakselisiin asetteluihin ja tarjoaa hyvän lämmön-, öljy- ja kulutuskestävyyden. Näytä tuote → Koska kuorma on jaettu useiden ripojen kesken, uritettu hihna käsittelee ohimeneviä ylikuormituksia paremmin kuin yksi vastaavan leveä kiilahihna. Suuntavakaus on myös ylivoimainen, mikä vähentää seuranta- ja reunakulumisongelmia. Ohut tausta mahdollistaa erittäin pienet taivutussäteet, mikä pienentää tietyn vetorakenteen vähimmäiskeskietäisyyttä.
Litteät kumihihnat ovat yksinkertaisin hihnamuoto: yhtenäinen kumisekoitusnauha, jonka poikkileikkauksen keskikohtaan on upotettu kangas- tai teräskiristysosa. Ne välittävät voimaa kitkan avulla hihnapinnan ja sylinterimäisen hihnapyörän välillä. Leveä kosketuspinta ja erittäin pieni taivutushäviö tekevät niistä ihanteellisia erittäin nopeille ajoajoille, pitkille keskietäisyyksille ja sovelluksille, joissa tärinänvaimennus on tärkeämpää kuin paikannustarkkuus. Tyypillisiä esimerkkejä ovat tekstiilikoneet, reunanauhalaitteet, puuntyöstökoneet ja pienet kuljetinpäät.
Jotta litteä hihna pysyisi tavallisella sylinterimäisellä hihnapyörällä, toinen hihnapyörän pinta on yleensä hieman kruunattu. Oikea seuranta tulee välttämättömäksi koneissa, jotka kulkevat 20 m/s tai nopeammin. Kumiset litteät hihnat vaativat myös huomattavasti suurempaa alkujännitystä kuin kiilahihnat tai jakohihnat, joten huomioi akselin kuormitus jälkiasennuksessa.
Kumiseoksen valinta vaikuttaa pitoon, lämpötila-alueeseen, kemikaalien kestävyyteen ja kulumisikään. Sama hihnarakenne voi käyttäytyä hyvin eri tavalla yhdisteen vaihtuessa. Alla olevassa taulukossa on lueteltu tärkeimmät voimansiirtohihnojen materiaalit.
| Yhdiste | Avainominaisuus | Tyypillinen sovellus |
|---|---|---|
| CR (kloropreeni) | Tasapainoinen öljyn, sään ja lämmönkestävyys | Yleiset teollisuusjakohihnat ja kiilahihnat |
| NBR (nitriili) | Erinomainen öljyn ja polttoaineen kestävyys | Koneet, jotka ovat alttiina hydrauliöljylle tai liuotinhöyrylle |
| EPDM | Poikkeuksellinen lämmön- ja otsoninkestävyys | Autojen moottoritilat ja ulkokäytöt |
| HNBR | Korkea vetolujuus ja lämmönkestävyys | Jakohihnat nykyaikaisissa diesel- ja korkean suorituskyvyn moottoreissa |
| SBR | Hyvä kulutuskestävyys kohtuulliseen hintaan | Taloudelliset teollisuushihnat puhtaissa ja kuivissa olosuhteissa |
Vahvistus on toinen kriittinen elementti. Synkroniset hihnat luottavat lasikuitu- tai aramidiköysiin minimoimaan venymän ja pitämään hampaiden nousun vakaana kuormituksen alaisena. Kiilahihnoissa ja ribihihnoissa käytetään kiristyselementtinä polyesterinaruja, kun taas raskaat litteät hihnat voivat sisältää teräs- tai aramidikerroksia. Kumiseoksen ja kiristysosan yhdistelmä määrää, kuinka paljon voimaa hihna voi kantaa ja kuinka vakaa sen pituus pysyy käyttöiän aikana.
Jokaiselle koneelle ei ole yhtä parasta hihnaa. Oikea valinta tulee tarkastelemalla ajo-olosuhteita kiinteässä järjestyksessä.
Yllä olevat arvot ovat suuntaa antavia, eivät tarkkoja luokitustietoja. Todellinen suorituskyky riippuu hihnan leveydestä, profiilin koosta, kumisekoituksesta ja hihnapyörän rakenteesta.
Jakohihnassa on hampaat, jotka osuvat uritettuihin hihnapyöriin, joten se ei voi luistaa. Kiilahihna perustuu sen puolisuunnikkaan muotoisen poikkileikkauksen kiilaamiseen ja siinä on aina vähän liukumista. Jakohihnat ovat pakollisia, kun akselin asentojen on pysyttävä lukittuna. Kiilahihnat ovat suositeltavia, kun hinta, iskunvaimennus ja asennuksen helppous ovat tärkeämpiä.
Oikein kohdistettu ja oikein kiristetty kiilahihna puhtaassa, viileässä ympäristössä voi toimia useita tuhansia tunteja. Raakareunaiset hammashihnat ja harjahihnat kestävät usein pidempään, koska ne tuottavat vähemmän sisäistä lämpöä. Yleisimmät syyt varhaiseen vikaan ovat kohdistusvirhe, väärä kireys ja ylimitoitettu pyörät, joissa on väärä urageometria.
Ei ilman hihnapyörän vaihtoa. Ripahihna vaatii uritetun hihnapyörän, jolla on sama ripaväli ja profiili. Ribbihihnat ovat hyvä vaihtoehto uusiin käyttömalleihin, joissa tilaa on rajoitetusti, mutta ne eivät korvaa klassista yksittäistä kiilahihnaa samalla pyörällä.
Yleisimmät vikamekanismit ovat hampaiden leikkaus ylikuormituksen alaisena, kiristysnarujen väsyminen, kuluneet tai syöpyneet ketjupyörät sekä kumiin uppoutuneiden hiukkasten aiheuttama kontaminaatio. Korkea ympäristön lämpötila ja huono kohdistus kiihdyttävät jokaista näistä mekanismeista.
Useimmissa teollisuushihnoissa on koodi, joka ilmaisee poikkileikkauksen, pituuden ja rakenteen. Esimerkiksi teollisuuskiilahihna, jossa on merkintä SPZ 1000, tarkoittaa kapeaa kiilaosaa, jonka vertailupituus on 1000 millimetriä. Synkroninen hihna tunnistetaan sen jakovälin ja hampaiden lukumäärän perusteella, esim. T10 900. Säilytä vanha hihna tai sen painettu koodi vaihtoa tilattaessa ja vastaa leveyttä ja profiilia tarkasti.
Kun hihnaperhe ja profiili on valittu, ostamisen laadusta tulee seuraava huolenaihe. Tärkeimmät valmistustekijät ovat seoksen sakeus, kiristysköyden materiaali, vulkanoinnin hallinta ja mittatoleranssi. Luettelossa samanlaiselta näyttävällä hihnalla voi olla hyvin erilainen käyttöikä, jos sen hammasväli on epätarkka tai jos kumin koostumus vaihtuu erästä toiseen. Valmistajana Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd. on valmistanut synkronisia hihnoja, kiilahihnoja, ribihihnoja, litteitä hihnoja ja vastaavia hihnapyöriä vuodesta 1992 lähtien. Tehdas on sertifioitu ISO 9001, ISO 14001 ja ISO 45001 mukaan, ja se on osallistunut kansalliseen ja alan standardointiin. Jos olet määrittämässä hihnoja koneenrakennus- tai laitoksen käyttöprojektiin, kannattaa tutustua yritysprofiiliimme ja tuotantohistoriaan ennen tarjouksen pyytämistä.
Viimeinen kohta on käytännöllisin: käyttöikä riippuu enemmän oikeasta valinnasta ja oikeasta asennuksesta kuin itse hihnasta. Mittaa ajoolosuhteet rehellisesti, valitse oikea perhe, kohdista hihnapyörät ja kiristä hihna valmistajan suosittelemaan arvoon. Kumihihna käy silloin tuhansia tunteja ilman huomiota. Valitse väärä perhe, niin mikään vyö ei kestä.
Voit lukea lisää yrityksemme taustasta ja laatujärjestelmistämme osoitteessa meistä sivu .
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää
Katso lisää